Die Schiene ist äußerst energiesparend. Denn Güterbahnen sind 5 x effizienter als Transporte auf der Straße. „Time2Shift“ gibt Verladern und Spediteuren einen Überblick, wie sie auf die energiesparende Schiene wechseln können.

Launched by

Powered by

supported by

Deshalb ist die Schiene energiesparend

Strom statt Diesel

Für den Güterverkehr wird zum absoluten Großteil Diesel als Kraftstoff verwendet.  Jährlich sind das 20 Milliarden Liter, die aus wertvollem Rohöl gewonnen werden müssen. Güterbahnen hingegen nutzen zu 95% elektrischen Strom, der aus regenerativen Energien erzeugt werden kann. 

Elektromotor klar im Vorteil

Verbrennungsmotoren verlieren aufgrund ihres schlechten Wirkungsgrades bis zu 60% der zugeführten  Energie als ungenutzte Abwärme. Dagegen können Elektro-Loks 90% der eingesetzten Energie in tatsächliche Bewegung umsetzen – und damit für den eigentlich vorgesehenen Zweck nutzen.

Zugbildung

Auf der Schiene werden viele Wagen aneinandergereiht. Das Geniale dabei: mit jedem weiteren Wagen steigt der zusätzlich benötigte Energieverbrauch nur noch marginal. Güterzüge werden immer länger – bereits heute bis zu 740 Metern. Das entspricht über 50 Lkw -Ladungen.

Weniger Reibung

Wenn Gummireifen über Asphalt rollen, gehen ca. 2% der eingesetzten Energie in Form von Reibung verloren. Anders bei der Schiene: Räder auf Stahlgleisen haben einen deutlich vorteilhafteren Reibungsfaktor – und damit eine bessere Energieeffizienz

Wie kann ich als Verlader auf die energiesparende Schiene wechseln?

Match2Rail ermöglicht Verladern einen komfortablen Abgleich ihrer Transportströme mit den Angeboten im kombinierten Verkehr. Dabei können vorhandene Transportdaten (Tür-zu-Tür) basierend auf Postleitzahlen genutzt werden.

Bei modility können sich Verlader wie in einer Suchmaschine über Transportoptionen und Preise im Kombinierten Verkehr informieren. Damit erhalten sie schnell und einfach einen Überblick welche Potenziale die Schiene für die Optimierung ihrer Lieferketten bietet.

Verlader beschaffen Schienenleistungen einfach, schnell und mit besseren Ergebnissen. Mit nur wenigen Klicks werden für Transportausschreibungen eine Vielzahl von Schienen-Transportdienstleistern in ganz Europa erreicht.

Im Projekt ERFA KV haben sich Verlader und Spediteure über den kombinierten Verkehr ausgetauscht und gemeinsame Bedarfe formuliert. Ein Praxisleitfaden für den Einstieg in den kombinierten Verkehr wurde erarbeitet.

Das Projekt „Klimadialog“ zeigt die Potentiale des Schienenverkehrs im Hinblick auf Klimaschutz und CO2-neutralen Verkehr auf. Dabei werden Beispiele einer erfolgreichen Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene vorgestellt.

Der unabhängige Intermodal Capacity Broker schafft einfach und schnell Transparenz über freie Transportkapazitäten in ganz Europa und macht diese mit wenigen Klicks auch für intermodale Newcomer vergleichbar und buchbar – Einfach.Intermodal.Buchen.

Bei modility können Spediteure KV-Verbindungen zahlreicher Operateure online finden, Kapazitäten einsehen, Preise vergleichen und die passende Transportoption mit wenigen Klicks buchen – dank der einfachen Bedienung auch ohne Vorkenntnisse.

Im Projekt ERFA KV haben sich Verlader und Spediteure über den kombinierten Verkehr ausgetauscht und gemeinsame Bedarfe formuliert. Ein Praxisleitfaden für den Einstieg in den kombinierten Verkehr wurde erarbeitet.

Intermodal.info ist das das Wissensportal rund um den kombinierten Verkehr. Das Angebot wird von der Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr (SGKV) zur Verfügung gestellt.

railway.tools erleichtert den Zugang zum Kombinierten Verkehr mithilfe einer digitalen Plattform und zeigt  Transportalternativen auf, um die Verkehrsträger Straße und Schiene intelligent miteinander zu verknüpfen.

Success Stories

Hier werden in Kürze Success Stories über die Verlagerung von Gütertransporten auf die Schiene vorgestellt. Wenn Sie Ihre Success Story teilen möchten, senden Sie uns gerne ein Email an info@shift2030.eu

FAQ

Time2Shift ist eine Aktion der Initiative shift2030 und weist auf den energiesparenden Gütertransport mit der Schiene hin. Der verladenden Industrie und Spediteuren werden dazu in einem ersten Schritt auf der Webseite www.time2shift.eu Möglichkeiten zur Verlagerung ihrer Transporte auf die Schiene vorgestellt. 

Das Ziel ist es, ein Aktionsbündnis aufzubauen, bei dem Wirtschaft und Politik alle Möglichkeiten in Betracht ziehen, auf die energiesparende Schiene zu wechseln. Dabei setzen wir auch auf die aktive Unterstützung durch weitere relevante Partner sowie von Ministerien, den IHKs und von Verbänden.

Die Schiene spart nicht nur Energie – sie ist auch besonders klimafreundlich. Beim Transport mit der Schiene werden die CO2-Emissionen im Vergleich zum Diesel-Lkw um 80% reduziert. Dies ist von besonderer Bedeutung, da der Transportsektor nach wie vor seine Klimaziele verfehlt und dringend dekarbonisiert werden muss. Hierzu kann die Schiene einen wesentlichen Beitrag leisten. Gleichzeitig kann eine Verlagerung auf die Schiene Unternehmen dabei unterstützten, ihre individuellen Klimaziele zu erreichen. Innovative Lösungen, die immer mehr auch von privaten Güterbahnen  angeboten werden, sorgen dabei für wettbewerbsfähige Schienentransporte. Das haben bereits einige Verlader erkannt und setzen daher gezielt auf die Schiene.

Spediteure sehen sich massiven Herausforderungen ausgesetzt. Der bereits existierende Fahrermangel wird durch den Ukrainekrieg weiter verschärft, der Transportsektor muss dringend seine Treibhausgasemissionen reduzieren und nicht zuletzt sind die gestiegenen Dieselpreis existenzbedrohend. Hier bietet insbesondere der kombinierte Verkehr eine wettbewerbsfähige und nachhaltige Alternative. Beispielsweise indem die Berufsattraktivität gesteigert wird, da Lkw-Fahrerinnen und –Fahrer ihren Feierabend zu Hause verbringen können. Gleichzeitig werden beim Transport mit der Schiene die CO2-Emissionen im Vergleich zum Diesel-Lkw um 80% reduziert. Ein Kriterium, das immer mehr Verlader zwingend bei der Vergabe ihrer Transporte fordern.

Gerade in letzter Zeit sind viele neue Angebote und innovative Lösungen für den Transport auf der Schiene entstanden. Diese ermöglichen es beispielsweise Verladern noch leichter einen Überblick über mögliche Angebote im kombinierten Verkehr zu finden. Auch für Speditionen wurden innovative digitale und technologische Lösungen zur Nutzung der Schiene eingeführt. So können insbesondere kleine und mittelständische (KMU) Speditionen ohne weitere Investitionen (z.B. für kranbares Equipment) in den kombinierten Verkehr einsteigen.

Darüber hinaus möchte Time2Shift Verlader dazu bewegen, über ihre heutige Transportstruktur nachzudenken und zu prüfen, ob sie durch Anpassungen einen schienentauglichen Transport ermöglichen können, der energiesparend und klimaschonend ist. Einige Verlader haben dies bereits getan und setzen gezielt auf die Schiene.

Bei Time2Shift soll es nicht um ein Gegeneinander von Straße und Schiene gehen, sondern vielmehr die jeweiligen Vorteile der einzelnen Verkehrsträger sinnvoll genutzt werden. Gerade der kombinierte Verkehr bietet innovative, wettbewerbsfähige und nachhaltige Transportlösungen. Dazu wird auch der Lkw unbedingt benötigt.

Auch die Bahnstrompreise sind massiv gestiegen und stellen eine enorme Herausforderung für die beteiligen Unternehmen dar. Wir unterstützen daher die Forderungen des Netzwerks Europäischer Eisenbahnen (NEE) und der Allianz pro Schiene, die Bahnstromkosten zu reduzieren, damit die Anbieter weiterhin wettbewerbsfähig bleiben und mehr Güter auf die energiesparende und klimaschonende Schiene verlagert werden können.

About shift2030

Die Non-Profit Organisation shift2030 bringt alle Akteure zusammen, die für den Modal Shift von der Straße auf die Schiene arbeiten, um damit den Marktanteil der Schiene zu erhöhen und die Klimaziele für den Transportsektor bis 2030 zu erreichen. In enger Zusammenarbeit mit dem Markt, Entscheider*innen aus der Transportbranche sowie Verladern verfolgt die Initiative einen praktischen Ansatz. Die Arbeit konzentriert sich auf Actions: Gezeigt werden soll, wie die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs gesteigert werden kann und welche Innovationen in nächster Zeit zu erwarten sind. shift2030 weist auch auf Hürden und Einschränkungen hin, die überwunden werden müssen, um mehr Fracht von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Mehr…

Success Stories

COMPANY transportiert den Großteil der Zulieferertransporte zwischen Rumänien und Deutschland auf der Schiene.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.